ഹൈ സ്പീഡ് എലിവേറ്ററുകൾക്കുള്ള റോളർ ഗൈഡ് ഷൂസ് THY-GS-GL22

THY-GS-GL22 റോളിംഗ് ഗൈഡ് ഷൂവിനെ റോളർ ഗൈഡ് ഷൂ എന്നും വിളിക്കുന്നു. റോളിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, റോളറിന്റെ പുറം ചുറ്റളവിൽ ഹാർഡ് റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലൈഡ് റബ്ബർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഗൈഡ് വീലിനും ഗൈഡ് ഷൂ ഫ്രെയിമിനും ഇടയിൽ പലപ്പോഴും ഒരു ഡാംപിംഗ് സ്പ്രിംഗ് സ്ഥാപിക്കാറുണ്ട്, ഇത് ഗൈഡിനെ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. ഷൂവിനും ഗൈഡ് റെയിലിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണ പ്രതിരോധം, പവർ ലാഭിക്കൽ, വൈബ്രേഷൻ, ശബ്ദം എന്നിവ കുറയ്ക്കുക, ഹൈ-സ്പീഡ് എലിവേറ്ററുകളിൽ 2m/s-5m/s ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഗൈഡ് റെയിലിലെ റോളറിന്റെ പ്രാരംഭ മർദ്ദം സ്പ്രിംഗിന്റെ കംപ്രസ് ചെയ്ത അളവ് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഗൈഡ് റെയിലിലേക്ക് റോളർ വളയരുത്, കൂടാതെ റിമ്മിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയിലും ഗൈഡ് റെയിലിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലവുമായി തുല്യമായി ബന്ധപ്പെടണം. കാർ ഓടുമ്പോൾ, കാർ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മൂന്ന് റോളറുകളും ഒരേ സമയം ഉരുളണം. റോളറുകളുടെയും ഗൈഡ് റെയിലുകളുടെയും നിലവിലെ മെഷീനിംഗ് ജ്യാമിതീയ പിശകുകൾ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ജോയിന്റ് വ്യതിയാനങ്ങൾ, ഘർഷണം, ധരിക്കൽ പിശകുകൾ തുടങ്ങിയ ബാഹ്യ ഉത്തേജനങ്ങൾ കാരണം, കാർ തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ വൈബ്രേഷൻ, ടോർഷൻ, മറ്റ് അസ്വസ്ഥതകൾ എന്നിവ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഡാംപിംഗിന് അത്തരം അസ്വസ്ഥതകൾ ലഘൂകരിക്കാനും ഇല്ലാതാക്കാനും വൈബ്രേഷൻ-ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതും ബഫറിംഗ് ചെയ്യുന്നതുമായ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും. ഷൂ ലൈനിംഗിനും ഗൈഡ് റെയിലിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണ നഷ്ടം കുറയുന്നു, പ്രവർത്തന സമയത്ത് വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയുന്നു, സവാരിയുടെ സുഖം മെച്ചപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഗൈഡ് ഷൂവിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യകതകൾ കൂടുതലാണ്. ഗൈഡ് ഷൂ ഫ്രെയിമിനും ഗൈഡ് റെയിലിനും ഇടയിലുള്ള ഇലാസ്റ്റിക് സപ്പോർട്ടിന് പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വർക്കിംഗ് ഉപരിതലവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന രീതിയിൽ ഫിറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ തിരശ്ചീന ദിശയിലും ഇരുവശത്തുമുള്ള ഗൈഡ് റെയിലിന്റെ വിടവ് യാന്ത്രികമായി നികത്താനും കഴിയും. റോളിംഗ് ഗൈഡ് ഷൂകൾക്ക് സാധാരണയായി ഓയിൽ കപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല, ഓയിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ കാറിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കുഴിയിലേക്ക് എണ്ണ മലിനീകരണം കൊണ്ടുവരില്ല, ഇത് കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്. 10 മില്ലീമീറ്ററും 16 മില്ലീമീറ്ററും വീതിയുള്ള എലിവേറ്റർ ഗൈഡ് റെയിലിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.