അസിൻക്രണസ് ഗിയർഡ് എലിവേറ്റർ ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ THY-TM-YJ200A
| സസ്പെൻഷൻ | 1:1 (Ella) |
| പരമാവധി സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡ് | 6000 കിലോ |
| നിയന്ത്രണം | വി.വി.വി.എഫ്. |
| DZE-9EA ബ്രേക്ക് | ഡിസി110വി 1.5എ |
| ഭാരം | 580 കിലോഗ്രാം |
1. വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി
2. ഇടപാട് ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്, സേവനം ഒരിക്കലും അവസാനിക്കുന്നില്ല.
3.തരം: ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ THY-TM-YJ200A
4. TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളുടെ സിൻക്രണസ്, അസിൻക്രണസ് ട്രാക്ഷൻ മെഷീനുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയും.
5. വിശ്വാസമാണ് സന്തോഷം! നിങ്ങളുടെ വിശ്വാസത്തെ ഞാൻ ഒരിക്കലും തെറ്റിക്കില്ല!
THY-TM-YJ200A ഗിയർഡ് അസിൻക്രണസ് എലിവേറ്റർ ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ട്രാക്ഷൻ മെഷീനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബ്രേക്ക് മോഡൽ DZE-9EA ആണ്. 630KG～1000KG ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ചരക്ക് എലിവേറ്ററിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് ഒരു വേം ഗിയർ റിഡ്യൂസർ തരം സ്വീകരിക്കുന്നു. വേം മെറ്റീരിയൽ 40Cr ആണ്, വേം വീൽ മെറ്റീരിയൽ ZQSn12-2 ആണ്. മെഷീൻ വലതുവശത്തും ഇടതുവശത്തും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. YJ200A ട്രാക്ഷൻ മെഷീനിൽ ഒരു ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ ഫ്രെയിം ഉണ്ട്, ഒരു ഡ്രമ്മിനായി ഒരു ഹാൻഡ് വീൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മോട്ടോർ പവർ ≥ 15KW, ഡ്രം വീലിന്റെ വ്യാസം Φ500 ആണ്, ബാക്കിയുള്ളവ Φ320 ആണ്. വ്യത്യസ്ത ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉപയോഗ പരിതസ്ഥിതിയും അനുസരിച്ച്, ആവശ്യാനുസരണം മെഷീൻ UCMP ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
1. സാർവത്രികമായി ബാധകമായ ദേശീയ നിലവാരം, യൂറോപ്യൻ നിലവാരം, അമേരിക്കൻ നിലവാരം എന്നിവ പാലിക്കുക;
2. ടു-വേ ഫംഗ്ഷൻ, ഒരേ സമയം യുസിഎംപിയും ഓവർസ്പീഡ് സംരക്ഷണവും തിരിച്ചറിയൽ;
3. സ്വതന്ത്ര ബ്രേക്കിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം സുരക്ഷിതമാണ്;
4. ട്രാക്ഷൻ വീൽ ബ്രേക്ക് തരം സ്വീകരിക്കുക;
5. ഘർഷണ ഫലകത്തിന് ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതമുണ്ട്;
6. പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നതിനായി കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിച്ചിരിക്കുന്നു, വൈദ്യുതി തകരാറുണ്ടായാൽ രക്ഷാപ്രവർത്തനം സ്വമേധയാ തുറക്കാൻ കഴിയും;
7. മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം റിവേഴ്സ് മെയിന്റനൻസ് ഓപ്പറേഷൻ റീസെറ്റ് ചെയ്യുക;
8. ചെറിയ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രതികരണ സമയം;
9. സംയോജിത രൂപകൽപ്പന, ഓൺ-സൈറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യമില്ല. ഇടപെടൽ ഒഴിവാക്കാൻ ഈ ഭാഗം ട്രാക്ഷൻ ഷീവിന് കീഴിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
1. ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിന്റെ ക്രമീകരണം: പ്രധാന സ്പ്രിംഗ് എന്റിലെ നട്ട് 6 ഉം നട്ട് 7 ഉം അഴിച്ചുമാറ്റി സ്പ്രിംഗ് സ്വതന്ത്ര അവസ്ഥയിലാക്കുക, സ്പ്രിംഗ് ക്യാപ് 5 സ്പ്രിംഗിന്റെ സ്വതന്ത്ര അറ്റത്തോട് അടുപ്പിക്കുന്നതിന് നട്ട് 6 വലിക്കുക, നേരിയ ബലം സ്വീകരിക്കുക, നട്ട് ഘടികാരദിശയിൽ 6 തിരിക്കുക. ആവശ്യത്തിന് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ലഭിക്കുന്നതിന്, നട്ട് 7 ഉപയോഗിച്ച് മുറുക്കുക;
2. ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ ക്രമീകരണം: ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ബ്രേക്ക് ഹോൾഡിംഗ് അവസ്ഥയിലാണ്. പ്രഷർ സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്ക് ആം കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ ആർക്ക് ഉപരിതലം ബ്രേക്ക് വീലിന്റെ ആർക്ക് ഉപരിതലത്തോട് അടുത്തായിരിക്കും. ഈ സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം ക്രമീകരിക്കുന്നു. സ്ക്രൂ ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് മാത്രമായി വരുന്ന തരത്തിൽ സ്ക്രൂവിന്റെ 9. ബ്രേക്ക് അഴിക്കാൻ ബ്രേക്ക് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ 9 എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, ബ്രേക്ക് ഷൂവിനും ബ്രേക്ക് വീലിന്റെ രണ്ട് ആർക്ക് പ്രതലങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അളക്കാൻ ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക. വിടവ് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും തുല്യമായി ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ മുറുക്കാൻ നട്ട് 10 ഉപയോഗിക്കുക.
3. ബ്രേക്ക് ഓപ്പണിംഗ് ഗ്യാപ്പിന്റെ ക്രമീകരണം: നട്ട് 2 അഴിക്കുക, ബ്രേക്ക് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുക, ബ്രേക്ക് തുറന്നതിനുശേഷം ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് ഷൂ 8 നും ബ്രേക്ക് വീലിന്റെ രണ്ട് ആർക്ക് പ്രതലങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അളക്കുക, ബ്രേക്ക് ഷൂവും ബ്രേക്ക് വീലിന്റെ രണ്ട് ആർക്ക് പ്രതലങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.1- 0.2mm ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (തത്വത്തിൽ, ബ്രേക്ക് തുറക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഷൂവും ബ്രേക്ക് വീലും തമ്മിൽ ഘർഷണം ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്). ഓപ്പണിംഗ് ഗ്യാപ്പ് വളരെ ചെറുതാകുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ 3 നും സ്ട്രൈക്കർ ക്യാപ്പിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്ക്രൂ 3 ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കണം, വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് തിരിച്ചും തിരിക്കണം. ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ 3 കർശനമായി ലോക്ക് ചെയ്യാൻ നട്ട് 2 ഉപയോഗിക്കുക. ബ്രേക്കിന്റെ നിഷ്‌ക്രിയ സ്ട്രോക്ക് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ എന്ന് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.
4. ബ്രേക്ക് ഓപ്പണിംഗ് സിൻക്രൊണൈസേഷന്റെ ക്രമീകരണം: ബ്രേക്ക് പവർ ഓണും ഓഫും ആക്കി ബ്രേക്ക് തുറക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ആമിന്റെ സ്പീഡ് സിൻക്രൊണൈസേഷൻ നിരീക്ഷിക്കുക. ഒരു വശം വേഗതയുള്ളതും മറുവശം വേഗത കുറഞ്ഞതുമാകുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് മതിയാകുകയാണെങ്കിൽ, വേഗത കുറഞ്ഞ അറ്റം ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തനത്തെ ചെറുതാക്കും. സ്ട്രോക്ക് (സ്ക്രൂ അഴിക്കുക), നേരെമറിച്ച്, വേഗത കൂടിയ അറ്റം ബ്രേക്ക് സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കും (സ്ക്രൂ മുറുക്കുക). നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ ക്രമീകരിക്കുക, നട്ട് സിൻക്രൊണൈസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതുവരെ ലോക്ക് ചെയ്യുക. ബ്രേക്കിന്റെ ഐഡിൽ സ്ട്രോക്ക് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ എന്ന് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.
ക്രമീകരണത്തിനു ശേഷം, പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ച ലോക്കിംഗ് ബന്ധമുള്ള ഘടകങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എലിവേറ്റർ സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക. പരീക്ഷണം പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് പുനഃക്രമീകരിക്കണം. ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ടെസ്റ്റ് യോഗ്യതയില്ലാത്തതാണെങ്കിൽ, വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ഒരു വ്യക്തിഗത അപകടം സംഭവിക്കാം.
