അസിൻക്രണസ് ഗിയർഡ് എലിവേറ്റർ ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ THY-TM-YJ150
| സസ്പെൻഷൻ | 1:1 (Ella) |
| പരമാവധി സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡ് | 3500 കിലോ |
| നിയന്ത്രണം | വി.വി.വി.എഫ്. |
| DZE-9EA ബ്രേക്ക് | ഡിസി110വി 1.5എ |
| ഭാരം | 310 കിലോ |
1. വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി
2. ഇടപാട് ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്, സേവനം ഒരിക്കലും അവസാനിക്കുന്നില്ല.
3.തരം: ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ THY-TM-YJ150
4. TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളുടെ സിൻക്രണസ്, അസിൻക്രണസ് ട്രാക്ഷൻ മെഷീനുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയും.
5. വിശ്വാസമാണ് സന്തോഷം! നിങ്ങളുടെ വിശ്വാസത്തെ ഞാൻ ഒരിക്കലും തെറ്റിക്കില്ല!
THY-TM-YJ150 ഗിയർഡ് അസിൻക്രണസ് എലിവേറ്റർ ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 ലിഫ്റ്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും ഇൻസ്റ്റാളേഷനുമുള്ള സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു - വ്യക്തികളുടെയും ചരക്കുകളുടെയും ഗതാഗതത്തിനായുള്ള ലിഫ്റ്റുകൾ - ഭാഗം 20 : യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്കുകളുടെയും പാസഞ്ചർ ലിഫ്റ്റുകൾ, EN 81-50:2014 ലിഫ്റ്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും ഇൻസ്റ്റാളേഷനുമുള്ള സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ - പരിശോധനകളും പരിശോധനകളും - ഭാഗം 50: ലിഫ്റ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ നിയമങ്ങൾ, കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, പരിശോധനകൾ, പരിശോധനകൾ. ട്രാക്ഷൻ മെഷീനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബ്രേക്ക് മോഡൽ DZE-9EA ആണ്. 500KG～750KG ലോഡ് ശേഷിയുള്ള ചരക്ക് എലിവേറ്ററിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് ഒരു വേം ഗിയർ റിഡ്യൂസർ തരം സ്വീകരിക്കുന്നു. വേം മെറ്റീരിയൽ 40Cr ആണ്, വേം വീൽ മെറ്റീരിയൽ ZQSn12-2 ആണ്. ഈ യന്ത്രം വലതുവശത്തും ഇടതുവശത്തും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ലൂബ്രിക്കന്റ് ഗ്രേഡ് ഷെൽ ഒമാല S2 G460 അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ വിസ്കോസിറ്റി ഗ്രേഡുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റ്, YJ150 (മോട്ടോർ ≥10KW) ആണ്. 460 സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ നിറച്ച ട്രാക്ഷൻ മെഷീനിൽ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ മാനുവൽ ബ്രേക്ക് റിലീസ് ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ലിഫ്റ്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ കാർ സ്വമേധയാ നീക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻഡോർ ജോലിസ്ഥലത്തിന് അനുയോജ്യം.
1. ബ്രേക്ക് റിലീസ് റെഞ്ച് ബ്രേക്കിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുക;
2. ബ്രേക്ക് വിടാൻ ബ്രേക്ക് റിലീസ് റെഞ്ച് ഏത് ദിശയിലേക്കും തിരിക്കുക.
1. ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിന്റെ ക്രമീകരണം: പ്രധാന സ്പ്രിംഗ് എന്റിലെ നട്ട് 6 ഉം നട്ട് 7 ഉം അഴിച്ചുമാറ്റി സ്പ്രിംഗ് സ്വതന്ത്ര അവസ്ഥയിലാക്കുക, സ്പ്രിംഗ് ക്യാപ് 5 സ്പ്രിംഗിന്റെ സ്വതന്ത്ര അറ്റത്തിന് നേരെ അമർത്താൻ നട്ട് 6 വലിക്കുക, നേരിയ ബലം സ്വീകരിക്കുക, നട്ട് ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക 6 മതിയായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നേടുക, തുടർന്ന് നട്ട് 7 ഉപയോഗിച്ച് മുറുക്കുക.
2. ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ ക്രമീകരണം: ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ബ്രേക്ക് ഹോൾഡിംഗ് അവസ്ഥയിലാണ്. പ്രഷർ സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്ക് ആം കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ ആർക്ക് ഉപരിതലം ബ്രേക്ക് വീലിന്റെ ആർക്ക് ഉപരിതലത്തോട് അടുത്തായിരിക്കും. ഈ സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം ക്രമീകരിക്കുക. സ്ക്രൂ ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് മാത്രം വരുന്ന തരത്തിൽ സ്ക്രൂവിന്റെ 9. ബ്രേക്ക് വിടാൻ ബ്രേക്ക് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ 9 എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, ബ്രേക്ക് ഷൂവിനും ബ്രേക്ക് വീലിന്റെ രണ്ട് വളഞ്ഞ പ്രതലങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അളക്കാൻ ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക. വിടവ് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും തുല്യമായി ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ ലോക്ക് ചെയ്യാൻ നട്ട് 10 ഉപയോഗിക്കുക.
3. ബ്രേക്ക് ഓപ്പണിംഗ് ഗ്യാപ്പിന്റെ ക്രമീകരണം: നട്ട് 2 അഴിക്കുക, ബ്രേക്ക് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുക, ബ്രേക്ക് തുറന്നതിനുശേഷം ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് ഷൂ 8 നും ബ്രേക്ക് വീലിന്റെ രണ്ട് ആർക്ക് പ്രതലങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അളക്കുക, ബ്രേക്ക് ഷൂവും ബ്രേക്ക് വീലിന്റെ രണ്ട് ആർക്ക് പ്രതലങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.1- 0.2mm ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (തത്വത്തിൽ, ബ്രേക്ക് തുറക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഷൂവും ബ്രേക്ക് വീലും തമ്മിൽ ഘർഷണം ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്). ഓപ്പണിംഗ് ഗ്യാപ്പ് വളരെ ചെറുതാകുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ 3 നും സ്ട്രൈക്കർ ക്യാപ്പിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്ക്രൂ 3 ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കണം, വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് തിരിച്ചും. ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, സ്ക്രൂ 3 കർശനമായി ലോക്ക് ചെയ്യാൻ നട്ട് 2 ഉപയോഗിക്കുക. ബ്രേക്കിന്റെ ഐഡിൽ സ്ട്രോക്ക് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ എന്ന് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.
4. ബ്രേക്ക് ഓപ്പണിംഗ് സിൻക്രൊണൈസേഷന്റെ ക്രമീകരണം: ബ്രേക്ക് പവർ ഓണാക്കുക, ഓഫാക്കുക, ബ്രേക്ക് തുറക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ആമിന്റെ സ്പീഡ് സിൻക്രൊണൈസേഷൻ നിരീക്ഷിക്കുക. ഒരു വശം വേഗതയുള്ളതും മറുവശം മന്ദഗതിയിലുള്ളതുമാകുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് മതിയാകുകയാണെങ്കിൽ, വേഗത കുറഞ്ഞ അറ്റം ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തനത്തെ ചെറുതാക്കും. സ്ട്രോക്ക് (സ്ക്രൂ അഴിക്കുക), നേരെമറിച്ച്, വേഗത കൂടിയ അറ്റം ബ്രേക്ക് സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കും (സ്ക്രൂ മുറുക്കുക). നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ ക്രമീകരിക്കുക, നട്ട് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതുവരെ ലോക്ക് ചെയ്യുക. ബ്രേക്കിന്റെ നിഷ്‌ക്രിയ സ്ട്രോക്ക് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ എന്ന് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. ക്രമീകരണത്തിനുശേഷം, പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചതും ലോക്ക് ചെയ്തതുമായ ഭാഗങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എലിവേറ്റർ സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക.
