2-ലീഫ്സ് സെന്റർ ഉദ്ഘാടനം VVVF അസിൻക്രണസ് ഡോർ ഓപ്പറേറ്റർ THY-DO-09XA
1. വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി
2. ഇടപാട് ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്, സേവനം ഒരിക്കലും അവസാനിക്കുന്നില്ല.
3.തരം: ഡോർ ഓപ്പറേറ്റർ THY-DO-09XA
4. BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളുടെ സിൻക്രണസ്, അസിൻക്രണസ് ഡോർ ഓപ്പറേറ്റർ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയും.
5. വിശ്വാസമാണ് സന്തോഷം! നിങ്ങളുടെ വിശ്വാസത്തെ ഞാൻ ഒരിക്കലും തെറ്റിക്കില്ല!
1. ഇത് സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, സ്ലിപ്പ് ഇല്ല, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ല, സുഗമമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം.
2. ഡോർ ഹാംഗിംഗ് പ്ലേറ്റിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന്, സംയോജിത കാർ ഡോർ ലോക്ക് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ അസിൻക്രണസ് ഡോർ കത്തി സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
3. VVVF ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യ, വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം, എളുപ്പത്തിലുള്ള ഡീബഗ്ഗിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
4. ഫ്ലാറ്റ് മോട്ടോറും എസ് ആകൃതിയിലുള്ള പ്രസ്സിംഗ് ഗൈഡ് റെയിലും ഉപയോഗിച്ച്, ഘടന കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്.
കാറിന്റെ മുകൾഭാഗത്തെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബ്രാക്കറ്റുകൾ
ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ബ്രാക്കറ്റ്
കാറിന്റെ മുകൾഭാഗം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഫിക്സിംഗ് പൈപ്പ് (ഓപ്ഷണൽ)
കാർ ഡോർ ലോക്ക് ഉപകരണത്തിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഒരു ഹുക്ക് അസംബ്ലിയും ഒരു ഫിക്സഡ് സീറ്റ് അസംബ്ലിയും. കാർ ഡോർ ലോക്കിന്റെ കൃത്യമായ മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:
1. കാറിന്റെ വാതിൽ പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, ലോക്ക് ഹുക്കിനും ഫിക്സഡ് ബേസിനും ഇടയിലുള്ള തിരശ്ചീന ക്ലിയറൻസ് 20-22 മില്ലീമീറ്ററും, ലംബമായ ഇടപെടൽ വലുപ്പം 13.5~14.5 മില്ലീമീറ്ററും, ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് ഫോളോ-അപ്പ് തുക 3-5 മില്ലീമീറ്ററുമാണ്.
2. ലോക്ക് ഹുക്കിന്റെയും ഫിക്സഡ് സീറ്റിന്റെയും വലുപ്പം ക്രമീകരിച്ച ശേഷം, കത്തി ബ്ലേഡിനും ഗേറ്റ് ബോളിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ക്രമീകരിക്കുക. ഹാളിന്റെയും കാറിന്റെയും വാതിലുകൾ പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, കാർ ഡോർ നൈഫ് ബ്ലേഡ് ഹാൾ ഡോർ സിൽസിൽ നിന്ന് 8±1mm അകലെയാണ്, ഹാൾ ഡോർ കിക്ക് കാർ ഡോർ സിൽസിൽ നിന്ന് 8±1mm അകലെയാണ്, ഡോർ നൈഫിന്റെ ചലിക്കുന്ന ബ്ലേഡ് ഹാൾ ഡോർ സിൽസിൽ നിന്ന് 7-8mm അകലെയാണ്.
3. ക്രമീകരിച്ച അവസ്ഥയിൽ, കോൺടാക്റ്റ് സ്പർശിച്ചു കഴിയുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടാൻ പോകുമ്പോഴോ, ലോക്ക് ഹുക്കിന്റെയും ഫിക്സിംഗ് ബേസിന്റെയും ലംബ മെഷിംഗ് അളവ് 10±0.5mm ആണ്.
4. സാധാരണയായി വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ, ലോക്ക് ഹുക്ക് ആദ്യം കാറിന്റെ ഡോറുമായി വാതിൽ തുറക്കുന്ന ദിശയിൽ ഏകദേശം 15mm നീങ്ങുന്നു, ഇലക്ട്രിക്കൽ വെരിഫിക്കേഷൻ കോൺടാക്റ്റ് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ 13.5~14.5mm സ്ഥിരമായ അടിത്തറയുള്ള ലോക്ക് ഹുക്കിന്റെ ലംബമായ എൻഗേജ്‌മെന്റ് വലുപ്പം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, ചുവടെയുള്ള ചിത്രം 1 കാണുക. ഈ സമയത്ത്, ഡോർ കത്തിയുടെ ചലിക്കുന്ന ബ്ലേഡ് ഹാൾ ഗേറ്റിന്റെ ഗോൾ കിക്കിൽ സ്പർശിച്ചാൽ, അതായത്, ലെവലിംഗ് ഏരിയയിൽ, ലോക്ക് ഹുക്ക് അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും വാതിൽ സാധാരണയായി തുറക്കുകയും ചെയ്താൽ, താഴെയുള്ള ചിത്രം 2 കാണുക; ഡോർ കത്തിയുടെ ചലിക്കുന്ന ബ്ലേഡിന് ഹാൾ ഗോൾ കിക്കിൽ സ്പർശിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അതായത്, നോൺ-ലെവലിംഗ് ഏരിയ, ലോക്ക് ഹുക്ക് അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കാറിന്റെ ഡോർ ലോക്ക് കുടുങ്ങി, വാതിൽ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല.
4. സാധാരണയായി വാതിൽ അടയ്ക്കുമ്പോൾ, ലോക്ക് ഹുക്ക് തുറന്ന നിലയിലായിരിക്കും, കൂടാതെ താഴെയുള്ള ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, വാതിൽ അടയ്ക്കാൻ പോകുന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് കാറിന്റെ വാതിലുമായി നീങ്ങുന്നു. ഈ സമയത്ത്, കാറിന്റെ വാതിലിന് ഒരു പടി മുമ്പ് ഹാൾ വാതിൽ അടയ്ക്കുകയും തുടർന്ന് അടയ്ക്കുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹാൾ ഡോർ ബോളിന് കാർ ഡോർ ലോക്ക് ഹുക്ക് ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല, ലോക്ക് ഹുക്ക് വീഴുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ലോക്ക് ഹുക്കും ഫിക്സഡ് സീറ്റും തമ്മിലുള്ള തിരശ്ചീന ദൂരം 5-7mm ആണ്, ലംബ മെഷിംഗ് വലുപ്പം 13.5-14.5mm ആണ്, ഈ സമയത്ത് കോൺടാക്റ്റ് സ്വിച്ച് ഓണാക്കിയിരിക്കുന്നു, താഴെയുള്ള ചിത്രം 2 കാണുക. വാതിൽ വീണ്ടും അടയ്ക്കുന്നത് തുടരുക, ലോക്ക് ഹുക്ക് സ്ഥലത്താണ്. ലോക്ക് ഹുക്കിന്റെ വലുപ്പവും ഫിക്സിംഗ് ബേസും 7mm എന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതയിൽ എത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ലോക്ക് ഹുക്കിലെ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾട്ട് അസംബ്ലിയിലെ കോൺടാക്റ്റ് സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ താഴെയുള്ള ചിത്രം 3-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഈ സമയത്ത് ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് നടത്താൻ കഴിയില്ല.
